Был когда-то их часто летающим пассажиром, не смотря на то, что живу на Выхино. До кризиса я был очень доволен ими. Но во время кризиса их наземную обслугу конкретно подкосило. Первый прокол со мной был когда у них на сайте умер платёжный шлюз, и чтобы оплатить бронь, сделанную на сайте, мне пришлось отстоять трёхчасовую очередь в их волгоградском офисе.
Потом "убрали с пробега" нескольких бонусных партнёров, девальвировали мили, ужесточили начисление в зависимости от оплаченного тарифа и ввели идиотское правило предоставления посадочников для начисления миль, если летел партнёром (т. е. либо мили на счёт, либо компенсация расходов в командировке, а не "и то, и другое"). (Я ещё помню те времена, когда форма восстановления миль на сайте работала не только для рейсов АФЛа).
Предпоследней каплей стало то, что на рейсе Донавиа по код-шеру с АФЛом в Мин. воды подали откровенно замороженные салатики (я ещё тогда свой под луч солнца подставлял, чтобы хоть как-то ледок растопить). Последней каплей стало то, что они убрали дневной рейс в Омск и вместо него добавили второй утренний, улетающий через полтора часа после первого.
В это время Сибирь ввела бонусную программу, обросла бонусными партнёрами, в т. ч. и банками, вступила в Oneworld (со всеми вытекающими...) и продолжала обновление парка. После этого мне стало выгодно летать в Амстердам с British Airways (а то у АФЛа с бортовой развлекаловкой на среднемагистральных рейсах вообще глухо, т. е. её просто нет, не то что у British Airways). Кроме того, я даже обалдел, что летать рейсами BA иногда даже дешевле, чем рейсами АФЛа. И при этом для восстановления миль не надо предоставлять посадочников, т. е. и мили начисляются, и посадочники в бухгалтерию идут!
В России на дальний восток у АФЛа летает не пойми что. Летел я как-то домой в Москву из Южно-Сахалинска новым А320 Сибири (VQ-BET). Взлетал на рейсе Сибири из Южно-Сахалинска, параллельно взлетал древний Б767 АФЛа. Взлетал из Хабаровска, параллельно взлетал несколько не новый Ил-96 АФЛа. Взлетал из Новосиба, параллельно взлетал древний Б737 Норда, выполнявший рейс АФЛа по код-шеру. Как на таком можно летать?..
В общем, Савельев конкретно подкосил компанию. Жаль... При Окулове было гораздо лучше...
Теперь мой основной перевозчик - Сибирь, а дублёр - UTair. Надеюсь, что когда-нибудь ЮТов примут в Star Alliance, и тогда смысла в существовании Аэрофлота не будет вообще!
17.07.11
