Air India

Летел в январе 2014 года из Дели в Катманду и обратно. Ничего плохого сказать не могу. Обычная компания. При полете из Индии монитор в кресле не очень хорошо работал (кнопка залипала). И очень тщательный досмотр в Катманду уже перед трапом самолета. А больше никаких отрицательных впечатлений не было.

Ужасный самолет, шумный, ноги затекают, в аэробусах гораздо комфортнее

В субботу вернулись из Антальи. Туда - обратно чартерным рейсом. Взлет посадка плавные. Шума практически нет, показатель - это жена, она проспала весь полет, хотя к условиям для поспать - привиреда. Сидеть удобно, не тесно. Вполне достойный самолет.

Первый раз летала с ребенком в Португалию (Лиссабон) и в первый раз на Тушке Ред-Вингса. Самолет очень понравился, красивый, выделяется среди остальных. Сиденья кожаные, салон чистый, красиво оформленный, вкусно кормят (но мало :) ), стюардессы все обходительные, улыбчивые. Всегда приятно начитать и завершать свой отпуск с такой позитивной ноты. Всем рекомендую.

Самолет очень шумный, кресла не откидываются, расстояние маленькое, полки маленькие. Очень не удобно. Боинг757 намного комфортнее.

Хороший самолёт. Мне понравился. И визуально - исполин, и в салоне достаточно красиво (в а\к РВ), а самое главное - комфортно! Багажные полки большие, кресла: эргономически безупречны, хорошо откидываются, после 4-х часового перелёта спина не болит как в Аэробусах. Шум двигателей - как и у всех: не хуже и не лучше. Кому как, а мне самолёт понравился.

кому хочется 204й плохой русский самолёт,ну а мне понравился,мне начхать на рентабельность-мне было удобно и спокойно,я рад что у нас есть этот самолёт

летал несколько раз. мне понравился. в салоне гораздо удобнее и уютнее, чем в а320-х серий и б757.

пробег по рулежке словно на костылях, скрипучий интерьер и один неработающий туалет.
Шум в полете больше, чем на 757-ом, но, в принципе, термипо.
А вот порция конденсата на голову при посадке - сюрприз не из приятных.
впечатления от полета не самые лучшие.

Соглашусь с предыдущим отзывом. Нормальный самолёт. Как пассажиру он мне понравился даже больше, чем Боинг 737. Более плавный что ли... Не буду судить о технических характеристиках, но с точки зрения комфорта и ощущения безопасности ТУ-204 вполне на уровне.

Летал на одном из таких самолётов авиакомпании РЕД ВИНГС. В принципе, вначале было страшновато, потому что всё-таки эти самолёты строились в то время, когда всё наоборот ломалось и рушилось, но в целом полёт понравился, только почему-то в салоне не работали кнопки вызова бортпроводников и после часа полёта из кондишинов вместо прохладного воздуха стал дуть тёплый- было душно и жарко... Вдобавок ко всему, спинки впереди стоящих кресел так сильно откидываются, что чуть ли не упираются в грудь позади сидящих пассажиров...

Летали из Гоа в Дели через Мумбаи. МОжет, повезло, но самолет был не старый и не обшарпанный.
Айрбас. В креслах телевизоры, несколько программ с фильмами, карту полета даже показывали.
До Мумбая дали бутылку воды и какие-то перчёные печенюшки с чили, а из Мумбая уже полноценный завтрак, причем на выбор предлагали омлет или вегетарианский..
В Мумбае пока стояли, зашли уборщики, всё убрали за вышедшими пассажирами, потом ходил полисмен,
спрашивал у всех на принадлежность, про ручную кладь на полках, чья...
Взлет, посадка без задержек...
Так что ничего полохого сказать не могу

Так у вас есть выбор: можно лететь Туркменскими совсем дешево, только в Ашхабаде будете сидеть сутки на железной скамейке, пока 3 рейса не скопят и не отправят одним. Эир Индия немного дороже (из России повезет Аэрофлот), в Дели часов 4-10 проведете на мой взгляд, в приличном порту, и например, Эмиратами, в два раза дороже, совсем в комфорте в Дубае пару часов переждете))). Вот и вся сказка. В Дели, кстати постоянно туман, говорят из-за этого рейсы откладывают и это не с Эир Индия связано, может профессионалы расскажут про Дели?
Личное мнение: Эир Индия выбирайте для внутренних перелетов по Индии. Электронный билет покупается нормально, цена низкая, обмен сдача билетов возможны, деньги на карту возвращаются, офисов по стране полно, в аирбасе расстояние м/у сидениями человеческое, кормят, даже если 1 час лететь, еда свежая, заказать можно "нот спайси", персонал адекватный. Эир Индия поддерживается гос. бюджетом. Но, если хотите совсем заэкономить - в Индии с десяток других компаний, будет дешевле и суровей, ну кроме Кингфишера конечно. Или езжайте слипером. А в м/ународных перевозках конечно, есть компании поинтересней.

Как-то прочитал на одном из форумов, список наихудших авиакомпаний мира-аир Индиа одна из них-полностью согласен! Такой отстойной авиакомпаний редко видел, летел из А-Аты в Сингапур через Дели, до Дели Аир Астана- сервис обычный без изысков, но на уровне европейских авиакомпаний, но когда сел на Айр Индиа, это было что-то, во первых нас долго не могли найти в списках пассажиров, несмотря на индивидуальный номер, во вторых самолет был старый А-320, обшарпанный, мониторы в креслах постоянно глючили, в третьих-кормежка абсолютный отстой, да и непонятно что,и по вкусу сверх острый, долго не знал чем смыть этот вкус, и самый неприятный финал по прилету в Сингапур выяснилось, что у нас пропал багаж, к счастью нашли через день -привезли в номер, обратно та же история, отвратительный сервис, старый отстойный самолет+ грязный,неряшливый персонал , по прилете в Дели рейс надо было ждать 10часов, так нас в зону Дюти-фри не пустили казали, что представители Аир Астаны придут за 2,5 часа до вылета, пришлось 7,5 часов сидеть в отстойнике, где толком не отдохнешь, цены дорогие причем, только с автоматов, где кроме банок с напитками и кексами ничего не было, когда наконец дождались регистрации , сразу побежали перекусит(сильно проголодались), каково же было наше изумление, что доллары США здесь меняют только для граждан Индий и только, а ощущения были, что наш желудок прилип к позвоночнику, хорошо, что один из местных продавцов в какой-то кафе,согласился подпольно за доллары нас обслужить. Наконец по прилету в А-Ату опять та-же история пропал багаж, нашли только через 15дней. Все это было в 2011 году. В этом 2012 году, когда надо было опять лететь в Сингапур, я категорически отказался лететь через Дели( и не пожалел), полетел через Бангкок-Тайскими авиалиниями, и слетал туда и обратно абсолютно без всяких приключений!

Да..Вот это Индия, кошмар полный.
Лучше AIR FRANC лететь. сервис на уровне и билеты в 2 раза дешевле чем в Аэрофлоте.

Этим летом в первый и в ПОСЛЕДНИЙ раз воспользовалась услугами этой компании. Летели из Тривандрума в Катманду с пересадкой в Дели. Вылет из Тривандрума по расписанию в 6-15, приезжаем в аэропорт и выясняется, что рейс перенесли на 9 часов, конечно, никто нас не предупредил. Самолет вылетел в 10-30. Естественно, на рейс в Катманнду мы опоздали. В Дели подходим к работникам компании, пытаемся объяснить ситуацию. Долго объясняем...Нас пытаются уверить, что нам надо опять покупать билеты. Наконец, нам удается их убедить, что мы опоздали не по своей вине, а по вине компании. Нам меняют билет на следующий день. Говорим, что нам нужен отель, чтобы переночевать. Отфутболивают к другой стойке. Там еще 3-4 раза объясняем ситуацию. Наконец, добиваемся аккомодации для отеля, но выясняется, что нас хотят поселить в одну комнату - 2 девицы и парень. Пришлось опять на них давить и объяснять, что это как-то не комильфо!!! кстати, рейс в Катманду на следующий день тоже вылетел не вовремя...в общем, жуть!

Летели из Москвы в Гоа через Дели 1 января 2011. Билеты покупали через агентство,т.к. сама авиакомпания билеты в России не продает ! (т.е. представительство есть, а билетов нет).Билеты были бумажные(что важно при дальнейшем повествовании).Рейс до Дели выполняется Аэрофлотом. При регистрации в Шереметьево обнаружилось, что нас нет в списках (при наличии билетов). Регистратор отправила нас в кассу Аэрофлота-что бы там их каким-то образом ввели в "систему".В кассе ничем не помогли. В итоге регистратор под свою ответственность посадил нас на рейс.Мы-то думали, что на этом наше приключение закончится, однако жестоко ошиблись. "В Дели с фирменными билетами Эйр Индия уж нас точно обслужат по высшему разряду"-думали мы. При обращении к представителю авиакомпании в зоне местных перелетов он как-будто подтвердил наш вылет на Гоа и даже что-то подписал в билете.Однако по вопросу обратного вылета в Москву порекомендовал обратиться в международный сектор. Там нас встретили 5-6 молодых Эйр Индиистов(с полным отсутствием знания английского), которые один за одним выслушивали нашу проблему(явно не понимая) и передавали следующему.Также предлагали позвонить в индийский офис авиакомпании(а кто же они сами тогда???) В итоге, по совету представителя Люфтханзы, они-таки проверили нас по компьютеру. И обнаружили, что наш билет был сдан, причем еще до даты его покупки(в то время как мы продолжали держать наши билеты в руках!!!). На извечный русский вопрос Кто виноват? и Что делать? искренне рекомендовали нам купить "ФРЭШ ТИКЕТ" (как апельсиновый сок), вежливо курлыкая нам на Инд.инглише, что ни обратно в Москву, ни даже на Гоа мы не улетим. В конце концов мы решили штурмовать самолет и лететь. И тут снова везение. Регистрация на внутренние рейсы идет мало того что без компьютера, так еще и без мест(карусел-карусел: кто успел тот присел). Обгоняя всех попутчиков мы все же заняли места в самолете. И что удивительно: в полете никто не стоял!!! С перполняющими нас чувствами ликования мы все же окунулись в Индийский океан!!!
Далее мне удалось связаться с агентством по электронке(в период новогодних праздников) и они, перекладывая вину с себя на Эйр Индию, далее на Аэрофлот, далее на какого -то Махараджу и.т.д., подтвердили наш обратный вылет. И что самое радостное это оказалось правдой. Обратно мы летели как-то пресно без экстрима.
Что касается непосредственно самолетов Эйр Индии. Да, Аэробусы 320 там самые старые из оставшихся в эксплуатации на сегодняшний момент, некоторым из них уже более 20 лет(те на которых летели мы были 16 лет от роду). Хотя в Африке и постарше летают. Кстати в Африке и билеты сами по себе не анулируются. Питание вполне приличное даже горячее(лучше чем Аль Италия). Только не стоит брать вегетарианское- вот там-то перца не жалеют. Хотя это дело привычки. Например, на обратном пути уже на самолете Аэрофлота( более 14 лет от постройки) один индус искренне заявлял, что еда в Аэрофлоте ужасная и он никогда боле не будет летать нашим национальным авиаперевозчиком.
Так что летать или не летать это дело личное. Но цена была почти в 2 раза ниже чем по билету Аэрофлота.
И еще. В Дели было очень много времени между рейсами: думали посмотрим город. Однако камер хранения в аэропорту нет.Так что пришлось все свои чемоданы с собой возить на крыше такси. Романтика!!!!!

На ТУ 204 летал всего один раз. Мне понравился. Обычный современный самолёт. Приятный салон похожий чем то на ТУ 154, мягкая посадка. Комфорт -на четвёрочку скорее с плюсом! В целом машина понравилась. Хотелось бы полетать на ТУ 214, но их пока совсем мало и не приходилось. Не думал, что когда то прийдётся говорить о серийных Российских самолётах ,что их единицы, ну в крайнем случаи десятки! УЖАС! Теряем авиапром товарищи!

Летал я Ту-204.Хотя до этого и накрутил себя чтивой,что самолет"типа Сарай",ничего подобного.Ред Вингс новенький,я до этого только боинги ржавые видел.Летели из Анталии ночью когда в Турции шторм и наводнения были.Страшно.Все небо в искрах грозы. И ничего.Ни болтанки и сели мягко.А то писали,что при посадки на ту 204 все подпрыгивают.Все врут...Ребенок даже не проснулся.
А то ,что Ред Вингс опаздывает,так это не самолет виноват

Старый самолет я еще могу пережить.... Усранные кресла и выданный на борту кусок голимого перца, по чьей-то странной прихоти названный курицей и, судя по форме, когда-то действительно ей бывший, тоже. Но я в первый раз в жизни видел 3 старых в роли стюардесс! Хэллоуин отдыхает! Потрясающий опыт, спасибо, Эйр Индия! Увидимся в следующей жизни!

Самолёт Ту-204-100 очень понравился: взлёт лёгкий, посадка мягкая и тормозит на удивление быстро. Спасибо нашим конструкторам! Не хватало только для 4-х с половиной часового перелёта подушечек под шею для сна...

Прекрасная машина!!! По летным характеристикам явно превосходит все тушки. Мшина сделана хорошо. И в салоне комфотра достаточно. Вот при такой похабной эксплуатации любой самолет "загнется"
Летел Москва - Благовещенск. Самолет явно был необслужен, выпускается с так........ заправили и Х... с ним. Грязь, несусветная, такое впечатление, что в сало не убирались со дня выпуска самолета с завода. ПОЗОР Красноярские авиалинии. А самолет имеенной, имя героя написали......

Приятно удивлен! 12 лет не летал,а тут полет на ТУ-204 из Самары в Анталью.Взлет и посадка все по расписанию,Самолет конечно тесноват...ну а что вы хотели за такие деньги..Пробег при взлете вообще не пробег,а так "подскок" какой-то.. Мне кажется гобеленовые сиденья на прежних Тушках были как-то поуютней что ли.В салоне тихо,освещение только очень сильное,хочется подремать,а тут свет ..и очень яркий. А вообщем: твердая четверка!

Хороший самолёт! тихий комфортный, взлёт посадка вообще не заметно! удобно в креслах!!

Это не самолет!!! Это летающий металолом. Летел первый раз. Думал свежий нормальный аппарат. Ощущение что салон был собран из деталей найденых на помойках. По сравнению с этим "самолетом" наш автопром впереди планеты всей.
Компания "Авиастар-ТУ"
А вот пилоты молодцы. Управлять этим ведром так как они вряд ли кто то еще сможет.

АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ!ЛЕТАЛА МНОГО РАЗ НА НЕМ С АВИАКОМПАНИЕЙ RED WINGZ.О ПОСЛЕДНЕЙ ТОЖЕ НЕ МОГУ СКАЗАТЬ НИЧЕГО ПЛОХОГО.АДЕКВАТНЫЕ ЭКИПАЖИ,ВНИМАТЕЛЬНЫЕ ДЕВОЧКИ БОРТПРОВОДНИЦЫ.ВЗЛЕТ,ПОСАДКА,САМ ПОЛЕТ-СПОКОЙНО И БЕЗ ЭКСЦЕССОВ.ОСОБО ХОТЕЛА БЫ ОТМЕТИТЬ ЭКИПАЖ,С К-ЫМ ЛЕТЕЛА ИЗ САМАРЫ В НОЧЬ С 29.08 НА 30.08.09.БОРТОВОЙ НОМЕР RA64050 В АНТАЛИЮ. К СОЖАЛЕНИЮ,КВС НЕ ПРЕДСТАВИЛСЯ,ПОЭТОМУ ФАМИЛИЮ НЕ ЗНАЮ.ТАКОГО ИДЕАЛЬНОГО ПОЛЕТА ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ Я НЕ НАБЛЮДАЛА ОЧЕНЬ ДАВНО.И ТАКОГО УВАЖЕНИЯ И ВНИМАНИЯ К ПАССАЖИРАМ ТОЖЕ.СПАСИБО!

Летала на этом лайнере этим летом два раза. Самолет мне очень понравился, удобные кресла, достаточно просторно (ну, для полета в 3 часа это не слишком важно:)). Взлет и посадка прекрасные, даже не чувствуешь, когда шасси касаются взлетной полосы. В салоне не лишком шумно (имею ввиду звук двигателей), тише чем в 154-ой тушке. Полет тоже оба раза прошел отлично, не смотря на сильнейшую грозу, когда летели туда (небо так и сияло от молний, в окно смотреть было страшно:)), и турбулетность, когда летели обратно (да еще у нас были места в самом конце салона, а там всегдя сильнее трясет).
Все желаю удачных полетов!

Летал двумя бортами: 50 и 46. Оба самолета новые. Темно бардовые кресла. Все работает. Никаких проблем. Летели во Внуково на 11200, облачность доходила и до этой, обычно спокойной, области. Никакой особой тряски, по сравнению с другими самолетами, не заметил. По-видимому, это у пассажиров нервное. Очень "летучий" самолет, это чувствуется. С Ty-154M сравнивать сложно, конечно, Tу-204 совсем другая, более современная машина. С точки зрения пассажира, климатическая установка Ту-204 значительно лучше. Ну и запасные выходы так ужасно не дребезжат. Что не понравилось, так это то, что на самолете с бортовым номером 46 при торможении после приземления на голову пассажирам полился конденсат через щель между корпусом потолочного светильника (квадратной формы) и потолочной панелью. Фотографировать не стал, я суеверный. Но воды достаточно. Место около 24 ряда, в центре прохода.

Летал пару раз на том самом 64011, тогда он летал за Интеравиа. Впечатления самые положительные. Тряски практически не было, посадки в обоих случаях исключительно мягкие.

хочу поделиться ужасным впечатлением от "полета". Летели 1 августа 2009 в Хургаду. Рейс переносили 3 раза. Должны были улететь в 15:00,в самолет сели только около 18:30...и это только начало! Нас запустили в душный старый самолет в котором все разваливается.Стюардесы не здоровались,стояли с ухасными кривыми лицами. Потом его начали дозаправлять, в салоне стало пахнуть очень сильно керосином. Через минут 30 прозвучало объявление, что самолет готовится к взлету,все пристягнули ремни-самолет намного проедет и опять остановиться,так было несколько раз. По салону туда-сюда ходил техник-нам стало уже не по себе. После часа сидения в самолете стюардесы начали медленно-медленно разносить воду, да еще и не на тележках, а по одной бутылке в руке(тянули время). Потом пошел небольшой дождик-нам сказали что над нами гроза-хотя грозы не было и другие самолеты взлетали и приземлялись совершенно спокойно. Через 2-х часового сидения в душном самолете мы наконец-то еле-еле взлетели,при этом самолет жутко трясся и скрипел...через 10 минут после взлета нам объявили "Уважаемые пассажиры!у анс есть проблемы в левом двигателе,мы сейчас будем летать над Москвой 2 часа-разрабатывать топливо,а потом приземлимся во внуково"-все были в шоке. В общем летали мы не 2 а около 3 часов на одном двигателе, а в другом был пожар. Было очень страшно-так как мы не знали останемся ли вообще живы. После 3 часов кружения над москвой мы пошли на посадку-сели уже на аварийке. Нас выпустили в аэропорт. Все пассажиры были на взводе. Начали требовать представителя авиакомпании.Через полтора часа явилась какая-то тетка и ни на какие вопросы не отвечала. Единственное что она сказала чтов 3 ночи нас посадят в другой самолет который вернется из Барселоны. На вопросы где гарантия что тот самолет исправен она молчала и делала вид что не слышит. Нам дали купон на 300 рублей на питание. Пассажиры сдетьми (которых было около 90%) спрашивали куда положить спать детей-говорили что спать можно на стульях. Ни пледов,ни подушек нет. Было холодно. Потом нас посадили уже в более приличный самолет и мы все-таки долетели,но уже с очень большой опаской.Билет назад мы сразу же поменяли на другую авиакомпанию. Несколько человек вообще решили не лететь и уехали домой.
В общем, этой авиакомпанией лучше не летать если хотите остаться живы!