Ап

Летал 7 раз на Сухом. Все у самолета хорошо. Нет сильных отличий между Аэробусом и Боингом. Единственное, очень шумные моторы. Что на взлете, что на эшелоне, различий нет. Особенно "отличается" самолет в ливрее "SkyTeam" у Аэрофлота. Шумит как турбовинтовой.

Летаю достаточно часто(((. Был год- каждый день. Утром - на работу, вечером- домой. Стандартный перелёт- Москва - Ростов. Из неудобных вещей, связанных с SSJ- порт приписки- Шарик)). Все остальное, на мой несведущий взгляд, инспирированные инсинуации и происки. Рост имею- 188, но никто меня не пихал, да и я тоже не натер колени. Турбулентность чувствуется, как и других бортов- уж если есть, то есть у всех. Так что, летал бы он на внучку, то не парился бы я с постарелкиными бортами на Ютэйр. Как-то так))

Самолет шумноват немного, но к этому привыкаешь. А вот шаг кресел в 80 см это жесть. через 1.5 часа полета чувствуешь себя йогой.При попытке опустить кресло назад зажимаешь ноги пассажиру сзади, соответственно он вытягивают их вперед и упирается в твои ноги. Я не рекомендовал бы летать этим самолетом если ваш рост больше 170см.

Летаю постоянно и на боинга и аэробусах. Зачем врать ssj-100 плохой самолет шасси подымаются как и аэробуса. А болтанка при боковом ветре ощутима что есть,то есть. Салон просторный, расстояние между сиденьями
Комфортное при росте моем 1.93метра коленьями уши не подпираю как у боинга или аэробуса. Только в этом самолете я заказываю билеты возле окна. Привыкли срать на наше, движки французов вот их и хай те. А самолет хороший не уступает импортным

Летел на SSJ с Ростова в Москву, сидел на 14 ряду, где 2 сиденья. Летаю всю жизнь (ту-134,154,204, ил-76,86, А-319,320,321, Б-737) и вот впервые на суржике. Несмотря на частые полёты - имею достаточно сильную аэрофобию, а узнав, что лететь надо будет на новом самолёте стало еще хуже. Сильно нервничал, зная русское раздолбайство и фактически новый необлетанный самолёт, проштудировал пол интернета перед полётом, чтобы как-то успокоиться и вот что в итоге:
Много тут писали про то, что самолёт болтает и шумит - так вот вообще не болтает самолёт и шумит не больше других. Как взлетели я вообще не понял.
Шасси действительно убираются шумно, но ничего особо неприятного в этом нет. Убираются и убираются - хрен с ними.
Двигатели как и писали работают странно - внезапно начинают вибрировать и гудеть, причем это достаточно заметно. Так продолжается 10-15 секунд и снова тишина. Происходит где-то раз в пол часа. Но опять же не скажу, что прям очень неприятно и вызывает панику.
Из приятного - безумно быстрый и легкий набор высоты, так быстро и легко взлетающего самолёта я еще не встречал. И все манёвры(наклоны, ускорения итп)... Они быстрые, но плавные (хоть по началу это напрягало с непривычки) и ощущение, что делаются самолётом очень легко, что самолёт очень живой, шкодливый и вообще как будто ему эти полёты раз плюнуть.
Углы панелей в салоне состыкованы криво(RA-89056), а может это такая задумка, т.к. они на всей длине так.
При начале посадки и на полосе самолёт достаточно сильно тормозит, но из сиденья не выкидывает, как писали.
После того как приземлились что-то в салоне свистело до остановки.
Ничего страшного в этом нет - просто особенность.
В целом - однозначно WIN. Если не знать, что это суперджет, то отличить от А или Б его невозможно и осталось ощущение весьма добротной хорошей машины. Да и сейчас так получилось, что я сознательно выискивал недостатки из-за своей аэрофобии. И реально объективно прям сильно придраться не к чему.
Сухому осталось убрать вибрацию, сделать плавнее алгоритмы маневров и снизить некоторые шумы. Тогда это будет самолёт на 5 из 5 баллов.

Был короткий перелет Москва -Хельс нки всего 1.30 минут. Полет как полет. Но были моменты которые не понятны в полете
1. Шумит всу сидел в пред.ряду. стоит свист и раздражает своей тональностью. Когда встали на перон после посадки и выключили всу. Стало тише и конфортно.
2. Приколы летчиков на эшелоне
Ощущение как на высоте 6000 метров сбавили газ на пару минут,потом было принято решение куда лететь,-дал газу и полетел. Ускорение было ощутимым
Все остальное без ворпросов.

Летал несколько раз. Нормальный, вполне комфортный самолет. Шума,который был-бы больше, чем на боингах и эйрбасов не заметил, тряски особой тоже. Туалет просторный. В общем вполне нормальный самолет.

На мой взгляд Boeing лучше, гул сильный, двигатель работает как-то странно. При посадке слегка занесло даже чуть страшно стало. При выходе стюардесса так и указывала на верх двери чтоб не ударились. Вообщем, супер вовсе не супер

Летел на этом самолете из Бухареста Аэрофлотом. Отличается эта машина от своих собратьев Боингов и Аэрбасов ровно на столько, на сколько отличаются наши Лады от машин. Вроде бы и едет, но уверенности в том что доедет нет. Мое место находилось как раз возле турбины. На мой взгляд, работа двигателей крайне не стабильная, это чувствовалось по звуку. Создавалось такое впечатление, что пилот просто тупо давит педаль газа. Выпуск шасси напоминает бомбометание. В элюминатор посмотреть крайне проблематично, т.к. находится он где-то в районе пупка. Короче у меня создалось такое впечатление что их собирают в Тольятти...

Летел SSJ-100 16.05.2016. Самолет нормальный. Хороший взлет, хорошая посадка. Что касается вибраци и шумной работы двигателя, то я ничего особенного не заметил, боинги и эйрбасы шумят не меньше, кроме того каки на эйрбасах и бонгах, двигатели у SSJ-100 то затихают, то снова ревут. Т.е. SSJ-100 ни чем не отличается от своих старших братьев. Что касается выпуска шасси, да шумит на весь салон, но какого-то особого дискомфорта от этого не почувствовал, т.к. читал про это ранее. Салон нормальный, расстояние между креслами хорошее, не тесно. Вообще нормальный самолет, если выпадет лететь им еще раз полечу.

Утром "Победа" (Б737-800), вечером "Аэрофлот" (SSJ-100). Сухой Суперджет-100, меньше раза в два, но при этом расстояние между сиденьями больше. Но огромный минус в сравнении с Б737 и А320 это гул от двигателей, после полета гудела голова еще часа 2!!!
Если есть выбор, буду выбирать свежие Боинги или Аэрбасы.
Что касается старых Боингов, то лучше наверное Сухой!

Летели рейсом Пермь-Москва. Пилот предупредил, что возможна небольшая турбулентность, попросил не волноваться. В полёте потрясло не много, так же как 320-Й потряхивает. Взлетели и сели мягко, принципиальных отличий от А 320 не заметил. В общем все штатно, понравился салон, удобные кресла. Одно не понравилось-двигатели шумят и вибрируют по-сильнее, чем на импортных аппаратах, слышно не очень приятный гул от турбин слыше выпуск шасси. Может самолёт маленький, поэтому так. А теперь к сравнению. Далее летели Москва- Сочи на 737-800. В Боинге очень неудобные плоские сиденья и мало места для ног, видимо ряды сдвигают, чтобы больше влезло пассажиров. Но как летит Боинг. Взлетели мягко и мощно, в полёте как танк, не трясло вообще, хотя А321 на этом маршруте потряхивает, выпуск шасси не чувствуется вовсе. Впечатления, что у него запас мощности в движках приличный, если он так берет на взлете я не удивлён, что бестолковые пилоты его два раза грохнули на подъеме. В детстве летал на Ту-154, есть что- то общее.
Всем удачных полетов.

Отличный самолет. Двигатель шумит только на взлете.

Летал Москва-Воронеж и обратно аэрофлотом. Скажу честно, сидел в ожиданиях чего то уникального, но ничего так и не обрадовало. Салон как салон, в принципе нареканий нет, меня все устроило, но и сравнивать его нужно с новыми зарубежными самолетами, а не со старыми ушатанными, не думаю, что ССД чем то выигрывает. В работе все гораздо хуже - самолет жесткий и шумный. Во время взлета какие то дерганья и щелчки, турбины шумные, гудят не приятно. Колеса складываются вообще жесть, долго жужжит а в конце такой щелчек, что кажется, что что-то отломилось. В общем я разочарован. С Москвы летел на боинге, примерно такого же класса, все гораздо мягче и тише.

Летала этим самолётом компании Аэрофлот по маршруту Москва - Уфа . Билет покупала не сама , поэтому пришлось лететь на этой машине , сама бы я выбрала рейс , на котором пускают айрбас . Перед отправкой начиталась отзывов , поэтому лететь было страшно , хотя полеты - дело привычное . Могу сказать , что все не так плохо . Салон судна вполне приемлимый . Естественно , без роскоши , но просто , чисто и со вкусом . Места ровно столько же , сколько в экономе боинга или эйрбаса . К туалету претензий нет . Касательно шума . Да , шумноват , но к этому привыкаешь . Двигатели работают необычно . Действительно , в процессе полёта как - будто замолкают . И потом снова набирают обороты . С непривычки можно и заволноваться . 70% полёта проходило в зоне турбулентности . Трясло малыша не по-детски. В совокупности с то ревущими , то умолкающими двигателями болтанка глубокой ночью была действом не из приятных . Однако самолёт её выдержал достойно . Посадка была прекрасной , как , к слову , и взлёт . Посадили плавно , самолёт ни в коем случае не плюхнулся . Конечно , чувствуется , что самолет - малыш . По земле катится подпрыгивая , в воздухе тоже колышется и немного неуверенно идёт . Но это все объяснимо с технической и физической точки зрения , он ведь не махина а380 . В общем , изначально настроена по отношению к Сухому я была скептически , так как подобные маленькие самолёты вообще не внушали мне чувство доверия . Но после не самого благоприятного со стороны погодных условий полёта мнение об отечественной машине изменилось в лучшую сторону . Достойный представитель своего сегмента . Если придётся полететь им ещё раз
, полечу без сомнений и страха .

Летел 15 апреля из Атырау в Москву. Внешне машина выглядит очень достойно, не хуже самолетов из Европы и Америки. Отделка салона внутри тоже хорошая, возможно, кому-то кнопки вызова бортпроводника и включения индивидуального освещения покажутся не слишком изысканными. В остальном все на уровне. Да, странно, что обивка салона не кожаная, как в других самолетах Аэрофлота. Помню летел на ИЛ-96 там кресла были кожаные.
Судить про удобство самих кресел трудно, поскольку рейс короткий два часа с четвертью, а для ног места хватает (мой рост 182 см)
Про шумные уборку и выпуск шасси уже здесь до меня отметили. Помню на ТУ-204 тоже эти процессы были шумноваты.
Посадка тоже немного жесткая, не могу судить чем это вызвано, покрытием ВПП либо конструкцией шасси.
А так самолет, по моему пассажирскому мнению хороший.

Таллин - Москва - Таллин, рейс SU2114-SU2115, борт RA-89047
Салон как салон. Никаких претензий. Чистый, аккуратный. Пластик не дешевле и не дороже, чем на других самолётах такого же класса. Светодиодный, похоже полностью. Несколько мелковатыми показались эллипсы-иллюминаторы.
Туда взлетел очень быстро (салон заполнен примерно на 30%), обратно разгонялся долго, салон под завязку. За окном оба раза примерно +5, без ощутимого ветра, пасмурно.
Сидел на 12С и 10С. Двигатели рычат (именно рычат, а не гудят) достаточно громко. Подвывает механизации крыла. Шасси также шумно выпускается и подбирается. Кажется прям под креслом. В общем, самолёт шумный, надо привыкнуть.
В полёте - из непривычных ощущений резкий сброс набора высоты и скорости, как будто в автомобиле дали по тормозам, с резким же снижением шума двигателей. Видимо, штатный режим работы, но с непривычки как-то волнительно :) Может пилот шумахер, может специфика самолёта. Непонятные резкие дерганья по крену временами на высоте, хотя и с небольшой амплитудой, не добавляют чувства уверенности.
Рулёжка на земле очень жёсткая. Опять же шумная, с толчком на каждом стыке бетонных плит. Дёрганно и резко поворачивает и тормозит.
Всё остальное как обычно, включая санблок. Экипажу спасибо.

Здравствуйте! 04.04.16, Рига-Москва, Аэрофлот, рейс SU2119, борт RA-89015 (s/n95029), место 8A. Погода и там и там хорошая.
Летаю около 20 раз в год, в основном Аэрофлотом. Специально купил билет на неудобный для меня рейс, так как хотел полетать на SSJ, потому что до этого не приходилось. Салон тряпочный (для Аэрофлота необычно) и выглядит, скажем так, старомодно. Но все комфортно и качественно. Скрипит так же, как и у остальных - не больше не меньше. Пластик неплохой. Места для ног вполне хватает, столик удобный. Карман для вещей вместительный - влез ноутбук и прочее барахло. Единственный момент - болтается ручка между сиденьями, а ручка у прохода не поднималась - это неудобно. Не знаю, все ручки так или только на моем ряду. Вылетели по расписанию. Впечатления от руления/взлёта/полёта/посадки - очень громкий и дёрганный. Во время руления к полосе на взлёт несколько раз резко тормозили и также резко поворачивали. Все нюансы работы двигателя слышны уху и чувствуются по вибрациям салона. В туалете виден очень криво замазанный шов между деталями обшивки. При посадке очень дергались вправо-влево и быстро снижались - плюхнулись прилично. Очень громко встают шасси. Такое ощущение, что пол вырвет. В общем и целом - нормальный самолёт. Но очень дерганый и шумный. Желания полетать еще не возникает.

Летел первый раз Атырау- Шереметьево, летаю каждый месяц то на боинге то на эирбасе уже как 7 лет подряд, побывал во всех моделях ...Тут попалось это чудо Что с движками? Че они так шумят? Почему при встречном ветре от них порой хлопки слышны. Как бюджетная модель- очень круто удалась...но блин,это не боинг и не эирбас..далеко...В нем все чувствуется....Это не есть хорошо... Уверенности на 100 % не вызывает..надо дорабатывать, но начало хорошее...

Летел на данном самолете из аэропорта Бегишево в Москву. То, что я не в боинге или эйрбасе понял не сразу, сначала удивила компановка сидений: 2 в одном ряду, 3 в другом. Понял, что я в "сушке" только когда услышал приветствие командира.
Салон ничем критичным от боинга и эйрбаса не отличается, повторюсь сразу и не понял.
Взлет прошел как то легко и быстро. По субъективным ощущения тише А320. Сложилось впечатление что летели мы выше чем обычно. Ни вибраций, ни дерганий ничего такого. Поворачивает, по ощущения легче и быстрее. Так же посадка произошла мягко и незаметно.
В общем был приятно удивлен

16 марта летел из Москвы в Варшаву этим самолетом, авиакомпании "Аэрофлот" . Сам в свое время служил в авиации,правда военной.Скажу одно- самолет удался!!! Да. Как всегда,у нас удешевляя самолет,делают это прежде всего за счет пассажирского салона.Но это абсолютно не критично. Сам полет - взлет,посадка-просто удовольствие. Одним словом- ЗАЧЕТ.

Всем, привет! Летал в командировку Челябинск-Москва на Суперджете 100 - 22 марта 2016 года.
Когда узнал, что лечу им - скажу честно напрягся. В процессе полета мнение поменялось кардинально.
"+" очень мягкий взлет, устойчивый полет без рывков дерганий и проваливаний, идет как по рельсам. Многие говорят про дешевую отделку (и кресла то у него шатаются, и ткань то тонкая и пр. чепуху) - вранье. Кресла как кресла, обиты не кожей, но качественной тканью (сидеть было приятнее чем на аэробусах того же аэрофлота с кожаными креслами - не потеешь, не соскальзываешь)
Все новенькое чистое аккуратное
"-" - как же без них, Подсветка салона диодная, но некоторые диоды перегорели (использована лента, а не лампочки, дизайнерски ошибочное решение, менять замучаются, потом так и будут летать с частичной подсветкой, обычный пассажир даже не увидит, мне коллега сказал, который по роду деятельности видит все моменты в обстановке).
Второе что увидел панели внутренней обшивки с небольшими щелями, на безопасность не влияет, да и не видно если честно, так заметил в одном месте, это говорит о том, что надо делать продукт более эстетичный, но к этому придут. У тех же боингов такие же щели встречаются (не видел таких только у аэробусов)
Однозначно получился качественный продукт, лететь не боялся. Обратно летел к слову аэробусом, тоже все понравилось кстати, просто он чуть больше

Коробка скоростей на реактивном двигателе!! Это лучшее, что я слышал в жизни)) Хотя бы почитали бы принцип работы ТРД прежде, чем писать такой бред.
А теперь серьезно. За весь самолет не скажу, но за двигатель однозначно. Он, кстати, на половину французский. Работаю на заводе, где эти двигатели делают, и участвую в их испытании. Все двигатели балансируются и "трясутся" в пределах допустимого (стандарт установили французы). Двигатели очень надежные, то есть помпаж на нем вы не поймаете и он в полете на потухнет, как тут некоторые пишут. А если потухнет, это тоже ничего страшного, с розжигом у него проблем нет. На запуске да, у него присутствуют низкочастотные вибрации, что совершенно не критично, но при выходе на малый газ и на всех переходных режимах работает двигатель отлично. Громко? Ну на взлете у всех самолетов движки орут.
Так что не бойтесь этого самолета)

Летал в феврале 2016. Обычный самолет своего класса, как Эмбраиры и Бомбардиры. Никаких минусов и плюсов по сравннию с однокласниками не отметил. Хотя, один единственный минус - поймал себя на мысли, что давит на уши слишком громкий звук от двигателей. Сидел напротив крыла.

Летели с Мурманска в Москву Аэрофлотом. Погода хорошая была. Получилось так, что сидели в хвосте на последних местах. Шум от двигателей тихий (на А320 гораздо громче было), места для ног приемлемо (мой рост 185). Из-за того, что самолет маленький, довольно быстро осуществляется посадка и выход с самолета. В полете летели ровно, сели мягко.
Единственно что, когда взлетали, все это было настолько плавно и как-то, показалось, очень медленно самолет набирал взлетную скорость до отрыва. С одной стороны это было хорошо, но оторвались от мурманской взлетки мы почти у ее окончания, что странно для такого маленького самолетика.

Летел Москва-Пермь. Самолет по виду внушал доверия, но когда стали взлетать все доверие пропало. Сильная вибрация, хотя казалось что самолет набирает высоту очень легко. Во время полета нос у самолета как будь-то всегда задрат вверх(не понятно почему). Теперь по двигателям я конечно не специалист но у меня возникло ощущение что они глохли во время полета а ощущение было как будь-то пилот нажал тормоз я аж вперед качнулся (такова я ни на одном самолете не испытывал) и так было раз 5-8 в полете. Я грешным делом подумал что все налетался. Теперь посадка удивительно но посадка прошла очень плавно.Выходя на глиссаду крены были не сильные.
Общее ощущение не очень именно из за такой работы двигателей(хотя может это такая особенность)
летал один раз и больше не хочу на них летать но к сожалению придется(

Летел Челябинск-Москва, 3 марта
От полета ощущения стандартные, но от салона остался осадок: пластик тонковат, сидушки узковаты и хлипковаты на вид (впрочем сидеть удобно) и так всё. Ощущения добротности не возникает.
Короче, опасался, что будет хуже, надеялся, что будет лучше. В итоге - воздушная ГАЗель типа. В целом, как отработка концепции - пойдет. Экипажу самолет нравится.

Довели до ума. Летел Аэрофлотом , очень понравилось. Двигатели стали работать равномерно. Да и салоне некоторые мелкие детали доработали. Не буду подробно, но действительно самолёт стал лучше.

Хороший самолет! Летел авиакомпанией "Якутия". Тихий, новый и места очень много. Всем рекомендую!

Очень приятный самолет. Летел 23 февраля Москва -Ростов. Тихо и очень много места для ног. Ssj100 и red wings, рекомендую.